Parâmetros do mastro de levantamento pneumático de bloqueio automático

O mastro de levantamento pneumático auto-bloqueador do GSD é um mastro de elevação especialmente desenvolvido pela fábrica de componentes de automação de Wenzhou Lucheng Tianhe por um longo tempo levantando o mastro e garantindo que o mastro não caia por muito tempo.

Princípio de trabalho do mastro de levantamento pneumático auto-bloqueador:

O plug-locking é baseado nas características estruturais do modelo de bloco de mastro, usando a força de cisalhamento entre a barra-guia do bloco de cilindros e o pino de posicionamento na manga da conexão de bloqueio, o posicionamento mecânico de cada seção do mastro é transportado Fora. Como o corpo do cilindro do mastro é feito de liga de alumínio e a área de seção da barra de guia é muito pequena, o dispositivo de auto-bloqueio de plugue é adequado apenas para mastros pequenos e médios com carga leve.

O mastro de levantamento pneumático auto-bloqueador do GSD é um mastro de elevação especialmente desenvolvido pela fábrica de componentes de automação de Wenzhou Lucheng Tianhe por um longo tempo levantando o mastro e garantindo que o mastro não caia por muito tempo.

Característica

1. Pode impedir que o mastro de elevação caia por um longo tempo.

2. Os acessórios do dispositivo de auto-bloqueio são feitos de 304 aço inoxidável para garantir que a estrutura do dispositivo de bloqueio de auto-bloqueio seja estável e não enferrujada.

3. O zíper é soldado com 304 anel de aço inoxidável para garantir que o zíper seja firme e sem ferrugem.

Instruções para o uso da haste de elevação pneumática auto-travada:

1. Antes de trabalhar, a haste de ar deve ser instalada verticalmente com a face de trabalho.

2. O carregamento razoável deve ser realizado de acordo com a capacidade de rolamento da haste de gás, e nenhuma sobrecarga deve ser permitida.

3. A fonte de energia da haste é o ar comprimido (40 mícron) seco após a filtração geral. Uma válvula de alívio de pressão constante de 0-2,5 kg/cm2 foi instalada entre a haste e a combinação de três pontos (filtração, descompressão, névoa de óleo) para garantir a elevação segura e estável da haste. Não exceda 3kg/cm2.

4. Todos os selos são importados. A faixa de temperatura de trabalho é geralmente - 25 ~ 90 ~ c. Se forem necessárias condições especiais de trabalho, especifique separadamente para a personalização.

5. O poste de elevação da linha passada deve prestar atenção ao isolamento do cabo exposto fora do poste. Se houver vazamento, ele deve ser reparado e usado novamente.

6. O poste de ar montado no veículo pode iniciar e descer apenas quando o veículo está em um estado estático. É estritamente proibido usar objetos pesados ​​para impactar direta ou indiretamente o bloco de cilindros do pólo de ar, caso contrário, causará consequências adversas.

7. O levantamento é de cima para baixo. Ao levantar a primeira seção (a menor), a trava da posição de fechamento deve ser aberta primeiro e depois inflada e pressurizada. A pressão do ar deve ser reduzida o máximo possível para impedir que o equipamento seja danificado pelo impacto.

8. Quando a segunda seção é levantada, o pino de trava entra no orifício da trava do cilindro no cilindro sob a ação da mola quando a primeira seção for aumentada para a posição de trava de elevação e um clique ocorrerá. Nesse momento, a trava da posição fechada da segunda seção deve ser aberta rapidamente.

9. Quando a terceira seção for aumentada, repita a segunda seção. Por analogia, até que todos os cilindros do mastro de elevação sejam levantados.

10. Se o pino de trava estiver preso porque é tarde demais para desbloquear durante o meio do arranha operação ascendente.

11. Ao descer, desce de baixo para cima. Primeiro, ele abre a trava de elevação da penúltima seção (a maior seção) e depois diminui lentamente a pressão do ar até que o pino de trava entre no orifício da trava do cilindro do cilindro sob a ação da mola e depois faz um sinal sonoro. Neste momento, abre a penúltima seção rapidamente. Trava de elevação,

12. Na terceira seção penúltima da descida, repita a ação da segunda seção do penúltimo e assim por diante, até que todos os mastros de elevação descem para esse fim.

Se o pino de trava estiver preso no processo de descida devido à ação lenta, a pressão será interrompida imediatamente e a pressão será pressionada lentamente até que o mastro de levantamento suba levemente e o pino de trava possa recuar e, em seguida, o pino de trava deve ser aberto para operação de descida.